在工業園區中轉一圈，你會發現很多車間的印象是高、大、寬的鋼結構車間。現代化的工業車間大多采用鋼結構房屋模式，優于傳統的磚混房屋。
鋼結構車間建造過程步驟來說下
1.土地使用許可證。無論是國內還是國外，建造車間的第一步都是土地使用權的審核，來確保房屋建筑的合法性。
2.考察周邊環境、地勢地形等因素，并與客戶進行溝通，確定初步設計規劃。
3.圖紙確定下來之后，工廠就會安排進行生產。生產過程全程是在工業化流水線上進行，保證了鋼結構的統一性及各部分的質量。
4.加工后的鋼結構會被運輸到施工現場，進行搭建安裝，以及最后的裝修。這種“生產—搭建”的建造模式，大大縮短了建造工期，減少了施工周期、人工成本；另外，也減少了施工現場的建筑垃圾，符合現代生活節能環保的社會追求。
5.施工完畢以后，就會進入最后的驗收環節。相關的質量監督部門，會對鋼結構車間房屋進行施工驗收，最后進行交付階段。從上面這5個環節可以看出，鋼結構工廠車間“省事省力省錢省心、安全環�！钡葍瀯荩蔀楣S、倉庫、辦公樓、體育館、飛機庫等建造的首選產品。
加工制作過程中較易發生質量問題，且發生后處理起來很棘手的主要是特殊工序和重要工序。一般工序發生質量問題所占的比率很小。
焊接工序
該工序屬于隱蔽工程，也是最易發生質量問題的工序之一，從2004年某公司的產品質量報表統計顯示，發生該工序的質量問題中：因為焊接質量導致的焊縫返修率高達80%以上，其次是由于上道工序操作不當和操作人員的技術問題而導致焊縫質量問題約占10%，這樣問題屬于直接影響工程質量的主要問題。所以此類型的問題必須通過專業的檢測公司運用專業的檢測工具才可以檢測、評判出來，一般根據焊縫內的缺陷類型分為夾渣、未溶合、氣孔等。
涂裝工序
該工序也是屬于隱蔽工序，對結構的影響小于對于建筑功能的影響。也是較易發生質量問題的工序。工序的質量問題主要表現在：構件表面的漆膜大面積脫落和局部脫落，構件表面的漆膜脫落、產生流掛現象，漆膜的厚度不夠，漆膜厚度分布不均，漆膜的顏色色差較大。
裝配工序
該工序在構件加工的質量中占有重要的地位，其質量受上道工序的影響較大，所以在裝配前加強過程的監控是非常的重要。該工序的產生 的質量問題主要表現在：裝配的零部件位置錯誤，如3450mm裝成4350mm；零部件的使用錯誤，本來應該裝配2#零部件件，裝配的卻是3#零部件；零部件在正確位置上裝配錯誤、如板上的孔45mm本來是朝外，而實際把45mm朝內裝了；裝配的零部件裝配間隙超過規范和技術文件的要求，3mm的間隙 7mm；有些零部件沒有經過校正就進行裝配，裝配完成后已存在的變形沒辦法消除變形；操作工為圖省事私自切割造成零件上孔位置尺寸超標；裝焊區沒有進行表面處理；由于圖紙尺寸的錯誤造成的裝配錯誤。
